飛機(jī)每隔5年左右就需脫漆大修一次，現(xiàn)在使用的脫漆劑方法，不但污染環(huán)境，損害操作員健康，而且費(fèi)用昂貴。在飛機(jī)的維修過(guò)程中，飛機(jī)表面的油漆必須進(jìn)行移除，同時(shí)飛機(jī)蒙皮表面還必須進(jìn)行腐蝕缺陷和疲勞裂紋的檢查，以避免發(fā)生飛行事故。激光清洗技術(shù)基本不對(duì)基材造成損傷。

傳統(tǒng)的去漆工藝包括機(jī)械清理、超聲波清洗法以及化學(xué)清洗法等。盡管以上清洗技術(shù)都是比較成熟的清洗技術(shù)，但仍然存在很多不足。舉例來(lái)說(shuō)，機(jī)械研磨的清洗方法非常容易對(duì)基體材料造成損傷、化學(xué)清洗的方法會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染、而超聲清洗的辦法則受到工件尺寸的限制，對(duì)于大尺寸部件不易清洗。

飛機(jī)蒙皮激光脫漆是激光清洗技術(shù)最有前途的應(yīng)用之一。目前在國(guó)際上，特別是在歐洲，激光清洗技術(shù)在文物保護(hù)等一些領(lǐng)域已獲得成功應(yīng)用。德國(guó)、意大利、法國(guó)等已有多家激光公司專門生產(chǎn)激光清洗設(shè)備。

激光清洗技術(shù)就是采用高能激光束照射工件表面，使其表面的附著物或涂層等發(fā)生瞬間蒸發(fā)或剝離，從而達(dá)到潔凈化的工藝過(guò)程。

激光清洗機(jī)還可自動(dòng)化操作，由于其免維護(hù)、易安裝、無(wú)耗材、可自動(dòng)對(duì)焦和貼合曲面清洗，清洗表面潔凈度高等優(yōu)勢(shì)，能夠清除物件表面樹(shù)脂、油污、污漬等雜質(zhì)，具有一次投入終身使用、成本低、操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。

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